上海是台商和台胞在大陆最集中的地区，东航作为上海最大的基地航空公司，一直与台湾航空界有着很深的渊源。

　　李丰华介绍，在其任职东航总经理期间，自己的办公桌上一直摆着一个台匾，上面印着“早日通航”四个大字。这是1990年4月台湾民航访问团在东方航空公司成立之初，赠予东航的礼物。这块台匾代表了两岸民航界一个期待已久的心愿。东航历任总经理都将它放在最醒目的地方，时刻提醒自己：两岸通航是两岸民众和航空公司的共同心声。

　　李丰华表示，在此次周末包机之前，东航见证并参与了两岸直航的三个阶段：单向春节包机、双向春节包机、两岸节假日包机。

　　2003年1月27日8时51分，台湾中华航空股份有限公司（ChinaAirlinesLtd.，简称“华航”）的CI585航班平稳降落在上海浦东国际机场，成为50多年来首架降落在祖国大陆的台湾民航客机。至此，备受关注的台商春节包机拉开序幕。2003年春节期间，东航为华航、华信航空股份有限公司（MandarinAirlinesLtd.，简称“华信”）、长荣航空股份有限公司（EVAAirwaysCorporation，简称“长荣”）、立荣航空股份有限公司（UNIAirwaysCorp.，简称“立荣”）等台湾4家航空公司的8个航班提供了地面代理服务，在机务、运行、签派、商务等方面提供了全力支持。在2003年的春节包机保障中，东航共办理乘机手续916人次，办理旅客进港860人次；装卸行李1800余件，总重量近3万公斤，无一件短少、破损。那次保障工作正值春运高峰，东航给予了高度重视，拿出了最好的设备、抽调最强的人员，并协助台湾机组等人员办理各种证件数十份，配合华航、长荣、立荣等台湾航空公司举办了首航仪式。

　　2005年台商春节包机对两岸关系的突破具有里程碑意义，政治影响深远。2005年改变了2003年包机单向经停的举措，在执行包机架数、双向性、非经停等方面取得了突破。双方各有6家航空公司参与执飞任务，双方各有24班往返，目的地为北京、上海、广州、台北、高雄。2005年1月29日至2月15日，东航作为参与台商春节包机飞行中飞行班次最多的一家航空公司，执行6个往返、12个班次的“上海——台北——上海”航线飞行，并选用世界上最长的A340-600客机和最强大的机组阵容担任飞行，还专门设计了“彩蝶唐装飞蝴蝶宝岛”、“相约明天”等期盼两岸直航的活动。那次台商包机，东航共运输旅客1747人。在2005年，东航除执行包机飞行外，还在上海代理了华航、立荣、华信的航班，并与台湾的航空公司合作相互提供地面保障服务。

　　2006年9月30日，东航的首个两岸中秋包机从上海起飞。这是两岸自春节包机、双向对飞后取得的另一个突破。

　　2006年10月7日下午15时54分，东航MU5008航班搭载着272名台湾同胞安全平稳地降落在上海浦东国际机场。至此，东航圆满完成2006年两岸中秋包机任务。在首次两岸中秋包机中，东航共执行2个往返、4个班次的“上海——台北——上海”航班，累计承运1051名台胞。东航还为华航、华信两家航空公司代理4个班次共1506名台胞台北往返上海的地面保障服务。