工会批评加拿大联邦政府坐视加拿大航空裁员

　　图：2008年2月14日，加拿大航空公司C-FIUR号波音777-333ER型客机正在从澳大利亚悉尼金斯福德·史密斯国际机场起飞。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“jmms_smmj”

　　加拿大航空公司（AirCanada，以下简称“加航”）较早前宣布，由于燃料价格狂飙，加重经营负担，决定裁减数以千计员工。加拿大一个规模庞大的工会随即要求加拿大联邦政府对处境困难的航空业施以援手。

　　国际机械师及航空航天雇员协会（InternationalAssociationofMachinistsandAerospaceWorkers）发言人比尔·特博维奇（BillTrbovich）表示，燃料价格不断上升，加航的裁员行动已是意料中事，只是时间迟早问题，但该协会最关注的是加拿大联邦政府对事件坐视不理，令航空业缺乏支持。

　　这个代表加航机械师和地勤人员的工会表示，650名会员将会面临解雇，但加航却没有透露哪些城市将受到影响。本周初，国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，简称“IATA”）要求各国政府废除有关防止跨国合并的“过时”规例和种种“惩罚性”税收和费用，协助航空业界摆脱困境。

　　加拿大航空业一直以来对渥太华的机场租赁政策怨气冲天。加拿大联邦政府在上个世纪90年代决定不再管理国内机场，转交非盈利的机场管理局经营。举例来说，多伦多的莱斯特·鲍尔斯·皮尔逊国际机场（TorontoLesterB.PearsonInternationalAirport）的运营方声称，联邦向航空公司所征收的飞机着陆费，可以说是全球其中最昂贵收费者，可是近三分之一收费必须按照规定支付联邦租地费。各航空公司亦投诉加拿大各省政府对飞机燃料征税。

　　代表加航票务和订位人员的工会表示，在全国8个机场约400名会员将面临解雇。与此同时，代表加航飞行员的工会表示，仍不清楚加航今次的裁员行动对会员的影响程度。