最近一段时期，不断有飞行员和航空公司发生纠纷的消息传来：3月14日，上海航空公司40余位机长同时报请病假；3月28日，东星航空公司11名机长集体“告假”……飞行员罢飞，其来龙去脉，孰对孰错，非局外人可以评判，然而东航云南分公司14个航班的“假飞”闹剧，却令人愤怒。

　　在飞到目的地上空后又声称无法降落，全部飞回原机场，这种预谋的集体玩“乌龙”，有挟持公众利益以谋私利之嫌。对此有舆论质问：飞行员“维权”岂能不计后果？依我看来，“不计后果”只是表象，真正的原因，恰恰是当事人对后果了解得太清楚。这个“假飞”闹剧，目的就是将公众利益作为“人质”，为自己的“维权”增加“筹码”。

　　购买机票、通过安检、进场候机、登机起飞……乘客做梦也不会想到，自己将要搭乘的航班竟是一个陷阱，自己注定要成为这个陷阱的牺牲品，或曰成为飞行员们与航空公司博弈的筹码。说搭乘这14个航班的乘客不但被耽误了行程，而且从某种意义上讲是被“劫持”了，成了受害者，难道是夸张吗？

　　从罢飞演变到“假飞”，飞行员之所以越玩越离谱，主要原因据说是飞行员供不应求。民航总局预测，到2010年，我国航空运输机将达1250架，需补充6500名飞行员，而我国目前每年培养飞行员的总数只有600名到800名。缺口如此之大，遂使一些飞行员有恃无恐。有形象的比喻称飞行员是黄金堆成的。然而花费了巨大的成本，不该只是培养飞行技术——如果说“假飞”闹剧折射的是道德危机，那么职业道德的培养，不是已被“假飞”验证出不合格吗？